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Bremsen für Stadträder
Fahrradbremsen
Die Bremsen sind eine der wichtigsten Komponenten unserer Fahrräder, egal ob es sich um ein Tourenrad oder ein urbanes Mountainbike handelt... Sie ermöglichen es uns, sicher zu fahren und rechtzeitig zu bremsen, um Verkehrsunfälle zu vermeiden, einem Gegenstand auf der Straße auszuweichen oder einfach bequemer aus einer Ampel zu kommen. Es gibt verschiedene Arten von Bremsen, und jede hat ihre Vor- und Nachteile. V-Bremsen oder Bremssättel sind aufgrund ihrer Einfachheit, ihrer guten Leistung und ihres geringen Wartungsaufwands bei Stadtfahrrädern am weitesten verbreitet.
Scheibenbremsen halten allmählich Einzug in hochwertige City-Bikes, denn sie bieten die beste Bremsleistung auf dem Markt, sind aber wartungsintensiver als herkömmliche Bremsen. Alle Bremsen benötigen eine Grundwartung, und je komplexer der Bremsmechanismus ist, desto mehr Wartung ist erforderlich.
Im Folgenden werden die Arten von Fahrradbremsen mit ihren Besonderheiten sowie ihren Vor- und Nachteilen näher erläutert.
V-Bremse
V-Bremsen sind die am weitesten verbreiteten Bremsen für alle Arten von Fahrrädern, sowohl für Stadträder als auch für klassische Fahrräder und Mountainbikes. Ihre hohe Bremsleistung und die einfache Bedienung machen sie zu einer der effizientesten und erschwinglichsten Bremsen für ein nicht fachkundiges Publikum
Die Möglichkeit, sie aus Kunststoff herzustellen, hat dazu geführt, dass Marken wie Decathlon (btwin) oder Carrefour V-Bremsen aus Kunststoff in ihre einfachsten Modelle einbauen, die zwar durch die Biegung des Kunststoffs etwas an Bremskraft verlieren, aber den Qualitätsstandards für billige Fahrräder entsprechen. Die Qualitäts-V-Bremsen sind in der Regel aus Aluminium, aufgrund ihrer geringen Biegung und geringem Gewicht, bieten sie eine starke Bremswirkung und ein sehr geringes Gewicht, die die Fahrräder haben eine effiziente Bremsung, mit wenig Aufwand mit dem Bremshebel, in der Tat viele Cargo-Bikes montieren V-Bremsen, um sich auf ihre Bremsen.
Zange oder Gabel
Fahrradbremsen mit Sattel sind bei Rennrädern sehr verbreitet. Ihr geringes Gewicht und die einfache Befestigung (mit einer einzigen Schraube am Rahmen oder an der Gabel) machen die Reparatur und den Austausch von Teilen sehr einfach. Zwar ist die Bremsleistung nicht so gut wie bei V-Bremsen, aber das wird durch die einfache Einstellung und das geringe Gewicht kompensiert.
Es gibt zwei Arten von Gabelbremsen oder Bremssätteln, die mit einem Drehpunkt und die mit einem doppelten Drehpunkt. Die Bremsen mit einem Drehpunkt sind die ältesten, die beiden Bremsnocken drehen sich um denselben Drehpunkt, und die Bremswirkung ist aufgrund der geringen Hebelwirkung, die die beiden am selben Drehpunkt befestigten Nocken ausüben können, ziemlich schlecht. Die Bremsen mit doppeltem Drehpunkt sind moderner, der Mechanismus ähnelt eher dem der V-Brakes als dem des klassischen Bremssattels, da ihre Funktionsweise darauf beruht, dass sich jeder Bremsnocken um einen anderen Drehpunkt dreht, so dass die Hebelwirkung viel größer ist als bei den Bremssätteln mit einem Drehpunkt.
Freischwinger
Cantilever-Bremsen wurden ab Mitte der 80er Jahre in Mountainbikes verbaut, da sie einen sehr breiten Radkasten lassen und so den Schlamm, der sich auf den Rädern ansammelt, ableiten können. Später wurde dieses Konzept auch auf Cyclocross-Räder übertragen
Heutzutage sieht man Cantilever-Bremsen häufig an Cyclocross- und Tourenrädern, denn sie sind ähnlich leicht und haben eine ähnliche Bremskraft wie die V-Brakes und lassen sich bei verschmutzten Laufrädern leichter ablassen, aber der größte Nachteil der Cantilever-Bremsen ist zweifellos ihre komplizierte Einstellung.
Stangenbremsen
Stangenbremsen sind heutzutage die klassischsten und rudimentärsten Bremsen. Ihr großer Vorteil ist ihre Ästhetik, aber andererseits sind sie sehr kompliziert zu installieren, sie sind schwere Mechanismen und ihre Bremswirkung ist nicht sehr effizient.
Normalerweise ist ihre Montage an alten Fahrrädern recht mühsam, und es ist notwendig, die Stangen zu verlängern oder zu kürzen, damit die Baugruppe perfekt passt. Die Felgen für diese Art von Bremsen haben eine spezielle Bremsspur, da die Bremsbeläge vertikal statt horizontal wirken.
Trommelbremsen
Die Trommelbremse ist eine Art von Bremse, die seit vielen Jahren verwendet wird, da sie zuverlässig und wartungsarm ist. Viele nordische Fahrräder, vor allem holländische, verwenden sie seit Jahren, und es ist nicht schwer, Retro-Räder zu sehen, die mehr als 30 Jahre alt sind und immer noch bremsen, ohne dass irgendwelche Teile ausgetauscht wurden. Das große Problem bei diesen Bremsen ist ihre geringe Bremskraft und ihr Gewicht.
Scheibenbremsen
Scheibenbremsen sind zweifellos die leistungsstärksten Bremsen auf dem Markt, in ihren zwei Varianten, entweder mechanisch oder hydraulisch, sind sie in der Regel auf modernen Mountainbikes und zunehmend auf High-End-Stadtfahrrädern montiert, ihre Bremskraft und ihr angenehmes Gefühl machen sie zur leistungsfähigsten existierenden Bremse für Fahrräder, auch weil der Bremssattel, eine Scheibe und nicht eine Felge blockiert, die Felge wird nicht gebremst, auch wenn sie leicht außermittig ist. Der einzige Nachteil dieser Bremsen ist ihr hoher Wartungsaufwand und der hohe Preis von Ersatzteilen, wie z. B. von Bremsbelägen.
Rücktritt-Bremse oder Rücktritt-Bremse
Die Rücktrittbremse besteht aus einer Trommelbremse an der Hinterradnabe, die durch das Zurücktreten der Pedale betätigt wird. Die Vor- und Nachteile dieser Bremsen sind denen herkömmlicher Trommelbremsen sehr ähnlich, sie sind schwer und die Bremsleistung ist gering, dafür sind sie aber nahezu wartungsfrei und in diesem Fall entfallen alle Kabel, da die Bremse durch die Pedale betätigt wird und keine Verkabelung erforderlich ist.