Si hay una cosa que me llama la atención de sobremanera en Berlín, es todo lo relacionado con la antigua RDA (República democrática alemana). No hace falta mas que pasearse por Karl-Marx Alle, para poder sentirte en la DDR. Incluso la gente parece importada de finales de los 80.
Las historia de Diamant, de mas de 127 años de antigüedad, se remonta a mucho antes. El 23 de enero de 1857 nació Friedrich Nevoigt y 2 años mas tarde nacería su hermano Wilhelm, quienes sentarían las bases de la empresa.
En 1895 fue fabricada la primera bicicleta de nombre Diamant , a partir de aquí se suceden todo tipo de fechas señalables.
En 1898 los hermanos desarrollaron una sistema de transmisión de doble cadena que sentaría las bases de los sistemas actuales
En 1911 se desarrollo el mítico logo de la empresa .
Debido a la inflación alemana una bicicleta de hombre pasa de costar 145 marcos en el año945, 1400 marcos en el año 1922 a 2.500.000 marcos en julio de 1923
En 1924 aparece el modelo “Die Edle Perle”, uno de sus primeros modelos de dama y uno de los mas populares.
En 1937 y coincidiendo con los juegos olímpicos de Berlín aparece el nuevo modelo de corredor para calle Nr.67. Con el que Ernst Ihbe y Carly Lorenz se hicieron el oro en el campeonato alemán y el campeonato del mundo en Zúrich respectivamente.
En 1942 debido a la guerra la producción de bicicletas se redujo ya que era necesario ahorrar en materiales
En 1952, y debido al gran desarrollo económico de la RDA la empresa pasa a ser propiedad estatal y producirá cerca de 295.000 unidades anuales.
Tras la caída del muro en 1990 la empresa se privatiza de nuevo.
En 1995 sale al mercado el modelo “Handy bike”, una bicicleta plegable con propiedades hidrófuga específicamente diseñada para los propietarios de barcos y amantes de deportes acuáticos.
En el año 2002 pasa a formar parte del grupo Trek.
Los modelos actuales encajan en los gustos del “commuting” alemán, bicicletas con muy buenos componentes, aunque con estéticas no tan cuidadas.
